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IT之家 12 月 8 日消息，據(jù)奇瑞集團(tuán)官方，12 月 5 日，奇瑞汽車與河鋼集團(tuán)正式首發(fā)聯(lián)合開發(fā)的汽車用超高強(qiáng)韌 2400MPa 熱成形鋼板。這一突破性成果，使中國汽車材料在超高強(qiáng)區(qū)間實(shí)現(xiàn)重要躍升，也展示出我國在關(guān)鍵基礎(chǔ)材料研發(fā)上的持續(xù)提升與自主創(chuàng)新實(shí)力。

IT之家從官方介紹獲悉，作為汽車安全與輕量化的關(guān)鍵基石，熱成形鋼板廣泛應(yīng)用于 A/B 柱、車門防撞梁、門環(huán)、地板橫梁等核心承載與抗撞結(jié)構(gòu)。長期以來，行業(yè)主流材料的強(qiáng)度區(qū)間主要集中在 1300–1800MPa，如何在強(qiáng)度更高的同時(shí)兼顧韌性、穩(wěn)定性與可成形性，是材料技術(shù)的行業(yè)難題。

此次由奇瑞與河鋼聯(lián)合研發(fā)的 2400MPa 級(jí)熱成形鋼板，在保持成形性能和加工穩(wěn)定性的前提下，將材料強(qiáng)度大幅提升，實(shí)現(xiàn)了對(duì)行業(yè)主流水平的顯著跨越。相比傳統(tǒng)材料，該成果具備三大顯著優(yōu)勢(shì)：

• 強(qiáng)度提升幅度顯著，高安全部件抗沖擊能力進(jìn)一步增強(qiáng)；
• 高強(qiáng)度帶來更薄規(guī)格潛力，為整車減重提供更多可能；
• 兼具韌性與可成形性，有效緩解高強(qiáng)材料易脆、難加工的普遍難題。

目前，該材料已在車門防撞梁開展實(shí)件試沖、裝車測(cè)試和多輪驗(yàn)證，表現(xiàn)出穩(wěn)定的力學(xué)性能、可控的成形工藝窗口和良好的尺寸精度，標(biāo)志著其在高強(qiáng)度安全零件領(lǐng)域具備實(shí)際量產(chǎn)應(yīng)用的成熟度。未來，這一材料有望擴(kuò)展至門環(huán)、縱梁、橫梁等更多關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。